Ski sur piste
Ces informations sont valables pour tous types de glisse (ski, snow...)
  Les 10 Règles Internationales de bonne conduite sur piste
1. Respect d’autrui, les usagers doivent se comporter de telle manière qu’ils ne puissent mettre autrui en danger ni leur porter préjudice, que ce soit par leur comportement ou par leur matériel.
2. Maîtrise de la vitesse et du comportement, tout usager des pistes doit adapter sa vitesse et son comportement à ses capacités personnelles ainsi qu’aux conditions générales du terrain et du temps, à l’état de la neige et à la densité du trafic.
3. Choix de la direction, le skieur qui se trouve en amont a une position qui lui permet de choisir sa trajectoire. Il doit donc faire ce choix de façon à préserver la sécurité de toute personne qui se trouve en aval.
4. Dépassement, il peut s’effectuer par l’amont ou par l’aval, par la droite ou par la gauche. Mais il doit toujours se faire de manière assez large pour prévenir les évolutions de celui qui est dépassé.
5. Croisement, des pistes, après un arrêt ou un croisement de piste, tout usager doit, par examen de l’amont et de l’aval, s’assurer qu’il peut s’engager sans danger ni pour autrui ni pour lui-même.
6. Stationnement, tout usager doit éviter de stationner dans les passages étroits ou sans visibilité. En cas de chute, il doit libérer la piste le plus vite possible.
7. Montée et descente à pied, pour monter ou descendre une piste à pied, il faut utiliser le bord de la piste en prenant garde de ne pas constituer le danger pour autrui.
8. Respect de l’information, l’usager doit tenir compte des informations sur les conditions météorologiques, l’état des pistes et de la neige. Il doit respecter le balisage et la signalisation.
9. Assistance, toute personne témoin ou acteur d’un accident doit prêter assistance, notamment en donnant l’alerte. En cas de besoin et à la demande des secouristes, elle doit se mettre à leur disposition.
10. Identification, toute personne témoin ou acteur d’un accident est tenue de faire connaître son identité auprès des services de secours et/ou des tiers.

  La Vitesse
C’est primordial de maîtriser sa vitesse sur les pistes. C’est le respect de soi et des autres usagers des pistes. Skier vite n’est pas synonyme de skier bien, au contraire ! Si vous souhaitez progresser, glissez à allure modérée et améliorez votre technique pour contrôler et anticiper tous les nombreux imprévus qui surgissent sur les pistes. Et attention, une chute à grande vitesse se solde très souvent par un membre cassé, ou pire encore... Alors prudence ! ?

  Les Enfants
S’il n’est malheureusement pas encore obligatoire, le port du casque pour les enfants et très vivement conseillé et surtout indispensable. Il protège très bien et permet d’éviter bien des choses lors d’une chute. Veillez à ce qu’il respecte la norme EN 1077. Vous en trouverez dans n’importe quel magasin de ski en station. N’hésitez pas à demander conseil à un spécialiste.
D’autre part, les jeunes enfants sont très sensibles au froid. Soyez donc particulièrement prudents en veillant à ce qu’ils soient bien couverts et toujours en activité.

  Réglages des fixations
Le bon réglage de vos fixations est indispensable pour votre sécurité. Si vous avez des doutes, adressez-vous à un professionnel. Sachez cependant que les niveaux de déclenchement ne dépendent pas de la marque et du modèle de fixation, mais qu’ils correspondent à une norme.

Ski Hors-piste et Free ride
  Consultez la météo et la carte des risques d’avalanche
Que ce soit sur Météo France, Météo Consult, etc... les prévisions de temps et de risques d’avalanche ne sont pas toujours fiables à 100%. Alors prévoyez toujours une marge de sécurité, d’autant plus qu’en montagne le temps évolue très vite pendant la journée.

  Faites vous accompagner d’un professionnel du ski et de la montagne
Ils seront votre meilleur guide dans ce milieu naturel parfois ingrat et souvent dangereux et vous permettront d’exercer votre passion dans les meilleures conditions de sécurité.
Chaque année trop de skieurs aventureux meurent sous une avalanche ou en tombant dans une crevasse. Ces professionnels connaissent la montagne et donc les risques. Alors pourquoi mettre votre vie en danger ?

  Equipez vous
Le minimum obligatoire : votre téléphone portable (chargé !). C’est un facteur de sécurité indéniable qui pourra vous sauver la vie. Renseignez vous sur les n° d’urgence.
Mais comme le réseau n’est pas toujours très bon en montagne, voici une liste d’équipements de sécurité fortement recommandés :
• Un ARVA ? c’est un appareil permettant de localiser sous la neige les skieur qui en sont équipé. C’est un instrument indispensable que doit posséder tout skieur hors-piste qui se respecte. Vérifiez qu’il fonctionne correctement, que les piles sont en bon état, et surtout sachez vous en servir !
• Une pelle à neige ? c’est également un accessoire de sécurité incontournable. Elle vous permettra de vous dégager, vous ou les personnes qui vous accompagnent, de la neige rapidement, et si besoin est, de creuser un abri pour y passer la nuit par exemple.
• Une sonde télescopique peut venir compléter ce matériel. Elle vous permettra de mesurer l’épaisseur du manteau neigeux et aussi de la planter afin de trouver quelqu’un enfoui sous la neige. Dans ce 2ème cas, vous devez impérativement être équipé de l’ARVA pour optimiser vos recherches.
• N’oubliez pas non plus carte, boussole, couteau et lampe de poche. En effet, se perdre en montagne est un risque majeur, surtout par mauvais temps. Envisagez un surplus de nourriture, des vêtements de rechange, couvertures de survie.

  Signaux aux secours héliportés
• Besoin d’aide : debout, immobile, face à l’hélicoptère, les deux bras levés
• Pas besoin d’aide : debout, immobile, face à l’hélicoptère, un bras levé


  Les Avalanches
• Définition
Une avalanche correspond à un déplacement rapide, à une vitesse supérieure à 1 m/s, d'une masse de neige sur une pente, provoqué par une rupture du manteau neigeux ; cette masse varie de quelques dizaines à plusieurs centaines de milliers de mètres cubes.

• Pourquoi une avalanche se déclenche t-elle ?
- soit les forces qui l'entraînent vers le bas deviennent trop fortes et l’avalanche se déclenche sous son propre poids.
- soit les forces de réaction qui maintiennent en place le manteau neigeux diminuent et des plaques entières glissent sur la pente due à la cohésion de la neige et le frottement sur la pente.
On distingue par ailleurs des causes de départ spontané liées à l'évolution de la neige, et des causes de déclenchement accidentel liées à une intervention humaine le plus souvent involontaire. La combinaison de ces différents facteurs explique l'origine d'une avalanche.

• Les 3 principaux types d’avalanche
> Les avalanches de poudreuse
On observe ce type d'avalanche le plus souvent juste après une chute de neige. La nouvelle couche de neige n'a en effet qu'une faible cohésion interne et devient instable. C'est pourquoi il y a un risque de rupture, notamment si la pente est inclinée à plus de 35°.
Rapidement, l'avalanche grossit et à partir d’une certaine vitesse, il se forme un nuage de particules de neige en suspension, et elle peut ensuite dévaler les pentes à plus de 200 km/h.
Ces avalanches sont dangereuses et destructrices dû faite de l’onde de choc qui peut pulvériser les forêts, les habitations et les constructions (ponts, pylônes...).
> Les avalanches de plaques
Elles sont causées par la rupture d'une couche de neige glissant sur une autre couche. Elles sont plus lentes mais provoque un déplacement de neige assez dense. C’est un véritable pan entier de la montagne qui se détache. Le vent est souvent à l’origine de ce type d’avalanche, il à pour effet d’accumuler localement de la neige formée de grains fins. Malgré une faible épaisseur, le volume de neige mobilisée peut être très important et dévastateur. Le déclenchement de ce type d’avalanche est souvent la conséquence du passage des skieurs eux-mêmes, et c’est également les avalanches les plus meurtrières.
> Les avalanches de neige humide
Elles ont pour origine un radoucissement de la température entraînant un alourdissement ainsi qu'une modification des caractéristiques de cohésion du manteau neigeux. Le plus souvent, quelques boules amorcent le phénomène dans les pentes les plus inclinées. Très vite, d'énormes quantités de neige peuvent se mettre en mouvement mais elles sont plus lentes que les autres types d’avalanche. Il est possible de fuir lorsqu'on se retrouve sur le trajet d’une avalanche de neige humide, mais il faut savoir qu'une fois pris au piège par cette neige lourde, on n'a que très peu de chances de sortir indemne de ce puissant étau.

• Echelle Européenne des risques d’avalanche
Indice du risque
Stabilité du manteau neigeux
Probabilité de déclenchement
1. Faible
Le manteau neigeux est stabilisé dans la plupart des pentes
Les déclenchements d’avalanches ne sont en général possibles que par forte surcharge sur de très rares pentes raides. Seules des coulées ou de petites avalanches peuvent se produire spontanément.
2. Limité
Dans quelques pentes suffisamment raides, le manteau neigeux n’est que modérément stabilisé.
Déclenchement d’avalanches possibles surtout par forte surcharge et dans quelques pentes généralement décrites dans le bulletin. Des départs spontanés d’avalanche de grande ampleur ne sont pas à attendre.
3. Marqué
Dans de nombreuses pentes suffisamment raides, le manteau neigeux n’est que modérément a faiblement stabilisé.
Déclenchement d’avalanches possibles parfois même par faible surcharge et dans de nombreuses pentes, surtout dans celles généralement décrites dans le bulletin. Dans certaines situations, quelques départs spontanés d’avalanches de taille moyenne et parfois assez grosses sont possibles.
4. Fort
Le manteau neigeux est faiblement stabilisé dans la plupart des pentes suffisamment raides.
Déclenchement d’avalanches probables même par faible surcharge dans de nombreuses pentes suffisamment raides. Dans certaines situations, de nombreux départs spontanés d’avalanches de tailles moyenne et parfois grosse, sont à attendre.
5. Très fort
L’instabilité du manteau neigeux est généralisée.
De nombreuses et grosses avalanches se produisant spontanément sont à attendre, même sur pentes faibles

• Signification des drapeaux
• Jaune : risque d’avalanche limité (mais pas inexistant)
• Jaune et Noir : risque d’avalanche important
• Noir : risque d’avalanche très important

Conseils et Informations sur le matériel et les vêtements
  Le choix des skis
• Il existe différents types de skis :
> Slalom spécial
Généralement très performants, ce sont des skis incisifs, dotés d’une excellente accroche sur neige dure, d’une grande précision dans les virages et d’une bonne stabilité à vitesse soutenue. Ils requièrent beaucoup de tonicité et un bon niveau technique. A éviter pour le ski ‘‘cool’’
• Slalom géant
Plus confortables que les skis de slalom spécial, ils sont conçus pour aller vite et sont donc peu maniables à faible vitesse. Parfaits pour les grandes courbes à vitesse élevée, ils ont une bonne accroche sur neige dure et une très bonne stabilité à grande vitesse.
> Free ride
Conçus pour un usage mixte piste / hors-piste, on y trouve deux tendances dans cette grande famille parfois un peu fourre tout. Ceux qui sont optimisés pour le ski en poudreuse sont très larges afin d’accroître la portance et rendre la glisse plus simple. Ils sont peu efficaces sur piste et neige dure.
Et ceux qui sont polyvalents, se rapprochant des skis traditionnels. Ils sont déconseillés puisqu’ils n’excellent dans aucun domaine du fait de leur accroche modérée sur neige dure et de leur mauvaise stabilité à haute vitesse.
> Carving ou Paraboliques
Conçus pour rendre la pratique du ski plus agréable, ils se caractérisent par une forme ‘’taille de guêpe’’ (spatule large, patin étroit, talon large et longueur moindre). Ils permettent des virages serrés sans pour autant avoir à donner trop d’appui sur les carres, comme c’est le cas avec les skis traditionnels, et donc moins de dérapage et de perte de vitesse. Le carving a fortement influencé la conception des autres types de skis.
• Evolutifs
Confortables et très maniables, les virages dérapés n’auront plus de secret pour vous ! Ils ont été conçus dans le but de faire progresser les skieurs.

• La taille des skis
La taille des skis est un facteur trop souvent négligé et qui a pourtant une influence capitale sur votre style de glisse. De petits skis facilitent l’amorce des virages alors que de grands skis sont plus stables et autorisent donc une plus grande vitesse. Il est préférable que les débutants orientent leur choix vers des skis légèrement plus petits. Pour ceux qui sont sûrs d’eux, vous pouvez vous permettre des skis légèrement plus grands

• Comment choisir ?
Pour les férus de petits virages, de godilles, de couloirs raides et glacés et ayant un style agressif ainsi qu’un bon niveau technique, pas de doute les skis de slalom spécial sont faits pour vous.

Pour ceux qui excellent dans les virages serrés, les grandes courbes et la vitesse, les skis de slalom géant devraient vous convenir à merveille.

Vous êtes plutôt du genre courbes et virages serrés le tout en vous inclinant un maximum pour venir frôler la neige de vos gants ? Vous allez avoir besoin des skis paraboliques !

Les skis évolutifs sont parfaits pour les skieurs débutants et / ou intermédiaires. Grâce à eux vous optimiserez vos virages dérapés et petit à petit vous maîtriserez les virages coupés.

Pour ceux qui aiment le hors-piste et la poudreuse, portez votre choix vers un ski de slalom spécial ou géant pour une grande efficacité sur neige glacée mais moins en poudreuse, et vers un ski free ride pour plus de confort en neiges épaisses et molles mais moins sur piste et neige dure.

  L’entretien des Skis
• Rangement
Les skis doivent être rangés à la verticale et ne pas être l’un contre l’autre maintenus par le ‘’stop skis’’ qui risquerait de réduire leur élasticité.
• Protection contre la rouille
Les carres des skis étant très sensibles à la rouille, rangez les dans un endroit sec et aéré, hors de leur housse. Faites les farter en fin de saison
• Affûtage régulier des carres
Un bon affûtage des carres est essentiel, notamment pour les virages et sur neige dure. Si votre ongle se raye lorsque vous le passez sur la carre du ski, celle-ci est bien affûtée !
• Entretien des semelles
La semelle (dessous du ski) doit être le plus lisse possible afin de préserver ses qualités. Si elle est abîmée, l’eau risque de s’infiltrer dans la structure du ski. Pour éviter de tels problèmes, faites farter régulièrement vos semelles et faites les réparer en cas de besoin.
• Graissage des fixations
Certaines fixations nécessitent un graissage régulier pour les préserver. Renseignez-vous auprès d’un professionnel pour savoir si les vôtres sont concernées.

  Les chaussures de ski
• L’importance des chaussures
Les chaussures de ski sont un élément très important trop souvent sous estimé par les débutants et même les skieurs plus expérimentés. Il faut choisir une paire de chaussures adaptée à vos pieds mais aussi à votre niveau de ski. Le style du skieur et la discipline pratiquée (piste, hors-piste, bosses...) doivent être pris en compte au moment du choix.

• Rigidité
La rigidité de la chaussure permet de transmettre avec efficacité les appuis. La rigidité latérale détermine la prise de carres, c’est donc un critère essentiel
• Maintien du pied et de la jambe
La chaussure doit maintenir le pied et la jambe. Il faut veiller à ce que le talon ne se soulève pas, et quant à l’avant du pied il détermine la précision de pilotage. Le maintien doit être homogène : on ne doit pas ressentir plus de pression sur une partie du pied que sur l’autre.
• Le confort
> La facilité de chaussage
Il est très important de ne pas avoir de difficultés au moment d’enfiler la chaussure. En effet, si déjà vous avez du mal à la mettre en magasin, dites-vous bien que cela sera encore plus difficile en montagne du fait du froid qui durcit les différents matériaux.
> Confort / Performance
Le rapport confort / performance doit être équilibré. Dans le cas d’une chaussure fabriquée dans des matériaux souples, elle sera certes très confortable mais ne transmettra pas fidèlement les appuis sur vos skis et vice versa.
• Les principaux types de chaussures de ski
> Les chaussures à crochet
Ce type de chaussures représente la grande majorité des modèles disponibles sur le marché. Elles s’ouvrent par l'avant et offre de nombreuses qualités : bonne flexibilité avant, bonne rigidité latérale, et précision de serrage. Le seul inconvénient de ce type de chaussure reste la difficulté de chaussage. Ces chaussures conviennent parfaitement aux skieurs de bon niveau.
> Les chaussures à entrée arrière
Le principal atout de ce type de chaussures réside dans leur simplicité d’utilisation et de chaussage. Elles possèdent une bonne rigidité générale mais manque en souvent de flexibilité vers l'avant et de précision de serrage. On propose généralement ce type de chaussures aux skieurs débutants.
> Les chaussures intermédiaires
Ce type de chaussure de ski réunit les avantages des deux modèles présentés ci-dessus : elles combinent à la fois une bonne rigidité avec une grande facilité de chaussage mais manquent cependant de flexibilité vers l'avant. Ces chaussures sont en destinées à des skieurs moyens et bons.
• Comment essayer une paire de chaussure de ski en magasin ?
Premièrement, sachez que les différentes marques de chaussure possèdent leurs propres caractéristiques notamment au niveau de la largeur du pied. Demandez donc conseil à votre vendeur.
Retenez simplement ces quelques conseils :
> Essayez vos chaussures debout genoux fléchis
> Veillez à ce que votre talon ne se soulève pas ! Sinon changez de taille ou de marque
> Votre pied ne doit pas non plus bouger latéralement une fois la chaussure bloquée
> Vous ne devez pas ressentir de pression sur une ou plusieurs parties de votre pied
> Contrôler la fermeté et la bonne élasticité des appuis

  Les Vêtements de Ski et Snowboard
Pour skier ou surfer dans des conditions optimales de confort et de sécurité, vous devez porter des vêtements qui vous protègent contre :
• Le froid (isolation thermique)
A savoir : le meilleur isolant contre le froid est l’air ! Donc les habits qui gardent le plus d’air dans leurs fibres sont les plus efficaces
• La doudoune
Avec son duvet de canard ou d’oie, la doudoune est une valeur sûre à condition qu’elle soit suffisamment épaisse. Attention à ne pas trop compresser votre doudoune lorsque vous la pliez, elle risque à la longue de perdre de son pouvoir isolant.
• La laine polaire
Ce produit, qui apporte une protection chaude et légère, et qui sèche très vite, est un excellent choix pour toute activité montagnarde. Attention toutefois au moment du choix de votre polaire, du fait de nombreux produits de mauvaise qualité qui se trouvent sur le marché.
Petite technique pour une vérification rapide de la qualité : quand vous essayez votre polaire, frottez énergiquement deux parties du vêtement pendant environ 30 secondes et constatez le résultat. Si des bouloches se sont formées, oubliez ce modèle !
• Le pull
Toujours très efficace, notre bon vieux pull apporte une bonne protection contre le froid. Il est tout de même préférable d’y ajouter une protection supplémentaire contre le vent et l’humidité. Préférez la laine à l’acrylique, bien que le mélange des deux soit un très bon compromis, ainsi qu’un tricotage dense et épais.
• L’humidité externe (étanchéité, déperlance)
Un tissu, de part les minuscules vides entre les fils, ne permet pas une imperméabilité suffisamment efficace pour empêcher l’intrusion de l’humidité externe antre les mailles. Il existe 2 techniques pour résoudre ce problème :
• Le traitement déperlant
Ce traitement consiste en l’application d’une substance qui laisse glisser les gouttes d’eau à la surface du tissu, les empêchant ainsi de s’imprégner dans les mailles. Cette substance n’est en aucun cas nocive pour le vêtement et s’estompe au bout de quelques lavages en machine. Il est toujours possible de renouveler se traitement. Attention, de nombreux vêtements vendus dans le commerce sont qualifiés d’étanches ou imperméables alors qu’ils ne sont que déperlants (ce qui est toujours mieux que rien !). Petite technique pour tester la déperlance d’un tissu : inclinez le à 45° et faites couler de l’eau dessus. Si elle se transforme en gouttes qui roulent à la surface, c’est gagné !
• Les enductions et membranes
Afin d’augmenter l’imperméabilité du tissu, soit une enduction (couche de matière plastique) y est appliquée, soit une membrane indépendant s’en charge. Dans les deux cas, il est vivement conseillé pour la pratique sportive de choisir une membrane ou une enduction respirante qui permet l’évacuation de la transpiration sous forme de vapeur d’eau
• L’humidité interne (évacuation de la transpiration)
La protection contre la transpiration est tout aussi importante que celle contre le mauvais temps puisqu’il s’agit toujours d’empêcher le corps de se refroidir en étant mouillé.
• Les sous-vêtements
Le but du sous-vêtement est de véhiculer la transpiration de la peau vers l’extérieur. Les meilleurs sous-vêtements sont donc ceux dont le tissu facilite l’évacuation de la transpiration, afin que le corps ne soit pas en contact avec un tissu mouillé du fait qu’il ait absorbé la transpiration.
Le saviez-vous ? Le coton est un tissu qui absorbe la transpiration et non ne l’évacue ! Il est dont fortement conseillé d’éviter tout type de sous-vêtement en coton lors de la pratique d’une quelconque activité sportive. Renseignez-vous dans les magasins de ski pour savoir quel type de sous-vêtement vous procurer.
• La combinaison ou l’ensemble deux pièces ?
A ce niveau là, la différence est plus esthétique qu’autre chose. A qualité égale, les deux offrent une protection équivalente. L’ensemble 2 pièces s’avère plus pratique qu’une combinaison, mais cette dernière empêche toutefois le froid de s’introduire au niveau du ventre, ce qui arrive parfois avec le port d’un manteau et d’un pantalon.
C’est donc à vous de décider !